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人士,想去学民航驾驶员.应该通过怎样的途径
招飞选拔分为两条线,从应届高中生开始培养的,称为“养成生”;另一种是应届大学本科毕业生,称为“大改驾”。养成学员在
中国民航大学(以下简称民航大)或
中国民用航空飞行学院(以下简称飞院)完成四年本科学习,并完成初始飞行驾驶技术培训。期间,安排部分学员到国外航校进行
飞行技术训练。取得相应资格、证书后进入公司。大改驾学员为公司招收的应届大学本科毕业生。大改驾学员在中国民用航空飞行学院进行为期半年的理论培训,培训合格后进入国外航校进行为期一年的初始飞行训练,取得相应资格、证书后进入公司。一般而言,养成生所占的比例远高于大改驾。
为什么特意强调民航大和飞院,这是因为这两所学院历史悠久,中国绝大多数民航飞行员均从这两所学院产生。这两所学院不仅以培养飞行员闻名,还开设有
飞行器动力工程、
交通运输、飞行技术、电气工程等诸多专业和学科,可培养航空管理、运营、机务、空乘等多种民航需要的人才。另一个飞行员摇篮是
南京航空航天大学。这三所学校还与海外一些著名航校建立了密切合作关系,比如美国UND、USAG、AEROSIM,将部分学员送往这些海外学习。养成生和大改驾加入航空公司后,根据飞行经历及技术考核逐步晋升为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准,通过相应考核后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练,可聘任为飞行教员。
不是只有学霸能当飞行员
据国航官网资料显示,对于养成生和大改驾的选拔招聘工作均从9月启动,贯穿全年,具体时间节点有所区别。对于养成生,9月-10月报名,10-11月面试,11-12月体检初检,2-5月背景调查,6月参加高考,高考后参加体检复检,7月发放录取通知。对于大改驾,9月-10月报名,10-11月面试,11-12月体检初检,并进行心理测评、
英语测试,2-3月背景调查,3月体检复检,并签订三方协议,9月签订劳动合同。
不是只有学霸或者学神才可以达到国航录取分数线,霍志伟说,国航高考录取最低分数线是在当地二本线下浮5%,英语分数必须95分以上。对于报名大改驾的学员,英语能力要求雅思成绩必须5.5分或以上。
听力和视力同等重要
从报名到成为民航飞行员,会经历层层筛选,只有少数人会实现梦想,他们不止需要运气,更需要为机遇做好准备。
考生在保持学业成绩的同时,还必须保护好自己的视力,和被忽视的听力。随着民航科技的发展,视力的要求有所下降。过去,飞行员测试使用的环形视力C4表,民航飞行员要求达到0.5,空军飞行员则要求达到1.2 ;而现在,民航已经降到了0.3,空军则降到了0.8。但是霍志伟特别提出,最近飞行学员体检又遇到了一个新难题——听力下降。今年很多考生都未能通过听力能力测试,听力不佳和视力不佳一样会惨遭淘汰。部分考生不注意保护自己的听力,过度使用耳机音量控制不当,经过一段时间后,导致听力下降。霍志伟举了两个例子说明听力能力不足对飞行的影响:听力不佳可能导致飞行员无法辨识管制员的语音信息;如果在飞行中飞机产生异响,很有可能是有故障产生,飞行员需要及时判别故障原因和故障位置。霍志伟强调,“如果想报考飞行员,一定要好好保护自己的耳朵,防止听力下降。”
飞行专业有一定比例的停飞率
2015年国航招飞工作中,有15000人报名,体检和面试会淘汰绝大多数人,剩下的能达到高考录取线的约900人,其中775人被国航选中,这775人还有小部分通过两个途径分化流失,一是空军比民航有优先录取权,“掐尖”一部分优秀高中生,另一方面是有些被国航选中的学生可能会放弃飞行,改上其它学校。775人减去流失的部分,剩下的才能做为养成生。
即使当了养成生,进入学院学习飞行,也不一定意味着一定会成为飞行员。因为飞行专业会有停飞(淘汰)率,国内外航校皆是如此。霍志伟说,假如国航计划实际培养660名飞行员,按照目前国航的停飞率8%计算,就要招700多名飞行学员。
飞院安全运行监察员肖全告诉网易航空,保持一定的停飞率是出于航空安全考虑,剔除一些不适合飞行的学员。这些学员可能是因为身体素质、心理或学业等各种问题,不能达到或满足飞行要求。还有一些被剔除的飞行学员并非因上述问题而被停飞,而是因为漠视安全或不服从纪律,比如在单飞时玩儿自拍。
如何报考民航飞行员
学历:民航飞行员要求是本科学历,得过英语四级。
体检:初检
先简单查下视力、身高、体重;
没问题的就进入下一项——英语口试(问些简单的问题,抽个话题,然后谈谈),英语笔试(一篇快速阅读),这都很简单,即使答不好也没什么问题;
再下一项心理测试,就当是考试吧,题目还挺有意思,这基本淘汰不了人;
最后一项是综合面试,简单自我介绍下,问些简单问题,比如,“你觉得飞行员应该具备什么样的素质?”“作为当代大学生,说出你最崇拜的两个人,为什么?”做些简单动作,比如双腿并拢下蹲,等等。都过了就等着进入复试了吧!
复试一般十来天以后,几个省的集中在一个地方举行,比较残酷。每个人都惦记了十多天,都大老远的跑到另外一个城市,折腾的很;每个人都觉得自己身体很好,感觉自己应该没什么问题,但事实上,我们这次100个人淘汰了59个(据体检的人说,我们这次是质量最高,淘汰最少的)。其实每淘汰一个,都让人感觉有种很无奈的残酷。
复检
第一天,上站体检,四个大项,三轮检查,也是淘汰最多的项目。
第一轮,
项目一:眼科,就是检查视力,C表(07年开始,民航飞行员视力要求c表0.5),色盲、色弱检查;
项目二:五官科, 1、先闻三个瓶子,酒(度数很低)、水、白醋,辨别出来; 2、鼻子里插个东西看看,好像是查鼻息肉,有鼻息肉就不行;3、耳朵里用东西吹下气,不知道查什么,但都没问题,还有项就是耳朵里插根管, 捏着鼻子鼓起,看耳朵鼓膜什么的。
项目三:外科,脱的一丝不挂,量身高体重、三围、腿长,看看身上、头上有没有什么明显伤疤,看看脊椎有没有弯曲(左右弯曲),静脉曲张什么的,好友听他指挥做些动作,比如,双腿并拢下蹲到底,鸭子走等。
项目四:内科,医生跟你聊聊天,测血压(好像高压上限130),脉搏(医生用手把脉,不是仪器测),心态放平静点,只有极少数人血压有点问题。
(以上项目没有先后顺序)
第二轮,
第一项:眼科,把你关到一个黑暗的小屋里,在一个仪器上把里面的一个亮点和一条亮线调重合了,速度要快。
第二项:转椅,1、坐在转椅上低头闭眼,转圈(好像是六七圈),观察,停下瞬间没坐稳是正常,没什么大反应就行;2、头向右偏,闭眼,换个方向转圈(好像是六七圈),观察;3、身体向前爬着,头到膝盖位置,闭眼,再换个方向转圈(好像是六七圈),观察。这三次转圈基本上是连着的。
第三项:喉咙,医生拉着你的舌头,让用鼻子呼吸,再“e”两声,医生观察。
第四项:电测听,到一个安静的小房间 ,带上耳机,里面有非常小的声音,各种频率的,哪边耳朵响就举哪只手,响一次举一次,医生在边上调着声音,观察着。
(以上项目没有先后顺序)
第三轮,
第一项:还是眼睛的事——散瞳,先滴眼药水,十来分钟一次,四到五次,再等那么几十分钟,几个小时也有可能,瞳孔放大,完全看不清近距离的东西,拉进一个漆黑的房间里,有三项检查,先是用光照眼睛,医生很仔细的观察,还有两项就是用仪器配合观察。
第一天上站体检结束!参加复检的100人还剩45个。
第二天,辅助检查。
项目一:抽血,查肝功能,两对半,血常规,艾滋病毒等;
项目二:尿检,查尿液毒品什么的;
项目三:B超,查肝、脾、肾有无坏损什么的;
项目三:胸透,查肺;
项目四:拍胸片,查肺部的一些东西;
项目五:心电图;
(以上项目没有先后顺序,查完得吃饭,因为做脑电图时,不能肚子饿)
项目六:脑电图;
第二天辅助检查结束,基本没淘汰人,就4个需要再次检查。
报名:每年差不多8月份到11月初,这段时间各个航空公司都开始招飞,你关注下你们学校的就业信息,最好是上各个航空公司的网站上看。09年的算是都过去了,不过这不要求是应届毕业生。
祝你好运!
民航第二次体检的具体项目是啥?
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学历:民航飞行员要求是本科学历,得过英语四级。
体检:初检
先简单查下视力、身高、体重;
没问题的就进入下一项——英语口试(问些简单的问题,抽个话题,然后谈谈),英语笔试(一篇快速阅读),这都很简单,即使答不好也没什么问题;
再下一项心理测试,就当是考试吧,题目还挺有意思,这基本淘汰不了人;
最后一项是综合面试,简单自我介绍下,问些简单问题,比如,“你觉得飞行员应该具备什么样的素质?”“作为当代大学生,说出你最崇拜的两个人,为什么?”做些简单动作,比如双腿并拢下蹲,等等。都过了就等着进入复试了吧!
复试一般十来天以后,几个省的集中在一个地方举行,比较残酷。每个人都惦记了十多天,都大老远的跑到另外一个城市,折腾的很;每个人都觉得自己身体很好,感觉自己应该没什么问题,但事实上,我们这次100个人淘汰了59个(据体检的人说,我们这次是质量最高,淘汰最少的)。其实每淘汰一个,都让人感觉有种很无奈的残酷。
复检
第一天,上站体检,四个大项,三轮检查,也是淘汰最多的项目。
第一轮,
项目一:眼科,就是检查视力,C表(07年开始,民航飞行员视力要求c表0.5),色盲、色弱检查;
项目二:五官科, 1、先闻三个瓶子,酒(度数很低)、水、白醋,辨别出来; 2、鼻子里插个东西看看,好像是查鼻息肉,有鼻息肉就不行;3、耳朵里用东西吹下气,不知道查什么,但都没问题,还有项就是耳朵里插根管, 捏着鼻子鼓起,看耳朵鼓膜什么的。
项目三:外科,脱的一丝不挂,量身高体重、三围、腿长,看看身上、头上有没有什么明显伤疤,看看脊椎有没有弯曲(左右弯曲),静脉曲张什么的,好友听他指挥做些动作,比如,双腿并拢下蹲到底,鸭子走等。
项目四:内科,医生跟你聊聊天,测血压(好像高压上限130),脉搏(医生用手把脉,不是仪器测),心态放平静点,只有极少数人血压有点问题。
(以上项目没有先后顺序)
第二轮,
第一项:眼科,把你关到一个黑暗的小屋里,在一个仪器上把里面的一个亮点和一条亮线调重合了,速度要快。
第二项:转椅,1、坐在转椅上低头闭眼,转圈(好像是六七圈),观察,停下瞬间没坐稳是正常,没什么大反应就行;2、头向右偏,闭眼,换个方向转圈(好像是六七圈),观察;3、身体向前爬着,头到膝盖位置,闭眼,再换个方向转圈(好像是六七圈),观察。这三次转圈基本上是连着的。
第三项:喉咙,医生拉着你的舌头,让用鼻子呼吸,再“e”两声,医生观察。
第四项:电测听,到一个安静的小房间 ,带上耳机,里面有非常小的声音,各种频率的,哪边耳朵响就举哪只手,响一次举一次,医生在边上调着声音,观察着。
(以上项目没有先后顺序)
第三轮,
第一项:还是眼睛的事——散瞳,先滴眼药水,十来分钟一次,四到五次,再等那么几十分钟,几个小时也有可能,瞳孔放大,完全看不清近距离的东西,拉进一个漆黑的房间里,有三项检查,先是用光照眼睛,医生很仔细的观察,还有两项就是用仪器配合观察。
第一天上站体检结束!参加复检的100人还剩45个。
第二天,辅助检查。
项目一:抽血,查肝功能,两对半,血常规,艾滋病毒等;
项目二:尿检,查尿液毒品什么的;
项目三:B超,查肝、脾、肾有无坏损什么的;
项目三:胸透,查肺;
项目四:拍胸片,查肺部的一些东西;
项目五:心电图;
(以上项目没有先后顺序,查完得吃饭,因为做脑电图时,不能肚子饿)
项目六:脑电图;
第二天辅助检查结束,基本没淘汰人,就4个需要再次检查。
报名:每年差不多8月份到11月初,这段时间各个航空公司都开始招飞,你关注下你们学校的就业信息,最好是上各个航空公司的网站上看。09年的算是都过去了,不过这不要求是应届毕业生。
祝你好运!
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